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Já conduzimos os novos Opel Astra, automóveis “made in Germany” de design elegante e comportamento exemplar no segmento. Mas o mais interessante acabou por ser a condução nocturna.
A versão híbrida do novo Fiat Grande Panda é relativamente “pequena” no preço, mas cumpre muito bem com o que se espera de um carro utilitário nos dias de hoje. E é divertido.
O SUV da Dacia sucede ao Citroën C3 no Troféu Volante de Cristal, numa edição em que a marca romena garantiu três prémios com uma solução considerada inovadora, que junta hibridização e GPL.
A Dacia volta a testar os limites da mobilidade de baixo custo com o Striker, um novo crossover, que promete combinar espaço familiar, altura ao solo de SUV e uma gama electrificada.
A racionalidade continua a ser o cartão-de-visita da Skoda, que consegue reunir com este Elroq o pragmatismo ao bem-estar.
É um SUV médio, mas com características que facilmente apelam aos fãs das carrinhas. É anunciado com autonomia de até 810 quilómetros e carregamento ultra-rápido.
Este SUV eléctrico de sete lugares eleva a fasquia tecnológica da marca sueca, prometendo transformar a experiência de condução através de um escudo de segurança invisível.
A Mazda avança com a terceira geração do seu SUV familiar, que abandona o motor Diesel para se concentrar num gasolina atmosférico. Opção que, em Portugal, é castigada pela política fiscal.
Parece um Renault Scenic, mas o Mitsubishi Eclipse Cross EV oferece a bateria de 87 kWh ao preço da versão base francesa. Testámos a autonomia real numa viagem exigente à Serra da Estrela.
O pequeno citadino eléctrico ganhou duas variantes com mais potência e adoptou uma nova bateria, com ganhos nos tempos de carregamento, mas sem reflexo na autonomia.
A berlina topo de gama da Volvo tem argumentos de peso para roubar clientes à BMW e à Mercedes. A começar por uma combinação rara e bem conseguida entre luxo e minimalismo.
O SUV coupé quer aliar um visual musculado a uma presença elegante, somando atributos de conforto. A mecânica híbrida promete poupança, ao permitir uma condução sobretudo eléctrica em cidade.
A versão de maior autonomia do SUV compacto da BYD vai além da bateria reforçada. Há mudanças técnicas relevantes, da suspensão à tecnologia a bordo.
Depois de se ter estreado como térmico e de, a meio caminho, se ter transformado num plug-in, o SUV aproveita as sinergias da Aliança e apresenta-se como um 100% eléctrico.
O Renault 4 E-Tech usa a mesma plataforma do R5 eléctrico, mas é um automóvel diferente. E igualmente bom a fazer girar cabeças.
Desenhado em Itália e carregado de tecnologia, o Deepal S05 quer provar que a nova vaga chinesa já não copia: propõe, surpreende até redefine o conceito de SUV eléctrico.
O SUV sul-coreano renova-se com retoques estéticos, melhorias na tecnologia e uma motorização híbrida de ligar à tomada mais capaz.
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